雅克-130教练机，是专门为俄罗斯空军设计研发的一种高级教练机。雅克-130教练机进行了首飞试验，在为期32分钟的试验过程中，验证了该机的稳定性和灵敏性，所有的系统均成功通过了试验。 就装备系统而言，雅克-130可算作第五代原型机。鉴于该机优良的技术性能，可以预见其在国外军火市场上具有无可辩驳的出口竞争力。

“雅克-130”战斗机翼展10.4米，长11.3米，高4.8米，机翼面积23.52平方米，空重4.6吨,正常起飞重量6.5吨,最大起飞重量为9吨，载油量1650千克。最高飞行速度为每小时1060公里，航程1850千米,转场航程3330千米。飞行高度最高可达1.2万米。起飞滑跑距离340米，降落滑跑距离550米。飞机能吊挂4枚KAB-500改进型音像制导和激光制导航空炸弹，最多可外挂3吨弹药。飞机所用发动机为俄罗斯与乌克兰联合研制的“AI-222-25”发动机，座舱使用装甲材料制成。就飞机性能而言，“雅克-130”教练战斗机超过了国外同类飞机，可以在现代战斗机所能遇到的所有飞行状态下飞行，利用这种教练机训练的飞行员可以驾驶多种战斗机。

俄制雅克-130教练-战斗机采用4余度电传操纵系统，最大飞行迎角高达35°。动力装置为两台AI-222-25涡扇发动机，机腹和翼下共有7个外挂点，可带俄制和西方的武器或副油箱，机载武器包括机腹23毫米或30毫米口径航炮吊舱，翼下可带8颗207千克级炸弹、两颗454千克级激光制导炸弹或子母弹投放器、火箭弹发射巢和电视制导炸弹，最外侧的翼下挂架可带近距空对空导弹。

就装备系统而言，雅克-130可算作第五代原型机。鉴于该机优良的技术性能，可以预见其在国外军火市场上具有无可辩驳的出口竞争力。

生产型雅克-130飞机于2004年4月30日在下戈罗德航空制造公司机场完成首飞。试飞员为雅科夫列夫设计局首席飞行员、俄罗斯英雄罗曼?塔斯卡耶夫。

俄罗斯雅克-130教练机另据雅科夫列夫实验设计局有限公司估计，

2010年5月29日俄罗斯空军一架“雅克－130”教练战斗机29日在利佩茨克机场地区坠毁，2名飞行员跳伞逃生。 据俄塔社报道，事故发生在莫斯科时间17时许。失事的“雅克－130”教练战斗机当时正在起飞过程中。目前跳伞飞行员状态良好，地面无人伤亡。

俄有关方面已成立专门委员会对此次事故展开调查。

俄罗斯航空工业的重要项目之一――雅克-130教练战斗机的研制与生产已经跑过了冲刺阶段。该机是俄罗斯空军必需的，并且具有很大的出口潜力。第一架量产型的雅克-130已经来到俄空军契卡洛夫第4飞行人员作战使用与改训中心。该机是根据早些时候签订的协议移交给空军的。项目的成功还证明，俄罗斯正在为其空军装备最新的航空技术装备。雅克-130是俄罗斯空军教学-练习综合体的主要组成部分。

俄罗斯空军对雅克-130教练机的实际需求量将达到200-300架，而世界市场的需求预计将会超过1000架。