GTR宽频动力系统是电动车车行业2013年开创的新型动力系。GTR宽频动力系统摒弃电动自行车行业传统的电流恒流技术，将汽车级扭矩跟踪控制技术，配置到电动自行车上面，使控制器主芯片实时跟踪车体运行，监测和调节电池在行驶过程中的实时放电情况，同时调整电机对电流使用率，使电流随速度变化而改变，确保电机实时保持大扭矩大动力的控制系统。GTR宽频动力即是将电池、电机、控制器三者在行驶过程中保持最佳状态的动力控制系统。
电动自行车行业自发展以来，技术水平、设计水平较其他传统制造业来说入行的门槛比较低，长期处于产品严重同质化，价格比较低的局面，并且整车生产企业受到上游配套企业的限制。以至于在2013年的行业价格战中，导致很多整车生产企业倒闭，这是电动自行车行业正真意义上的第一次洗牌。
整个行业受制于配套企业，而配套企业的核心技术（如：控制器）的核心技术都是从国外引进的，整车生产企业没有自己的核心技术，没有市场价格的定价权，
企业品牌提升受到了很大的限制，这对于整车生产企业来说，是个难以逾越的临界点。
为了突破这样的格局，通过研究汽车的控制器，将汽车的控制器芯片移植的电动车自行车上面，经过5年的潜心研究，将电动自行车的电池、电机、控制器调试到最佳适配状态，推出了GTR宽频动力系统。改写了电动自行车行业的低价格、低技术、低门槛的行业命运，将电动自行车行业推入创新引领的竞争格局中。
GTR宽频动力系统3D空间建模技术，改造了电动自行车行业维持已久的电机结构，将电机常规矩形线槽改为橄榄形，使线圈更加均匀的分布在电机磁槽里，这样磁场分布更均匀，电能使用就更稳定更高效，同时将电机相同空间内将高性能稀土永磁体数量增加20%，磁通道密度更高，电流通过磁通时产生的扭力就更大更稳定高效。