CMA基础模块架构诞生于2016年10月19日在瑞典哥德堡CEVT（中欧汽车技术中心），由
沃尔沃主导、
吉利参与，二者共同开发的全新中级车基础模块架构，是面向全球工业4.0的产品诞生体。
CMA（Compact Modular Architecture）是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师全新开发，已申报专利共计609项。
CMA架构是面向全球工业4.0的产品诞生体系。能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含“技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等”，让车型研发能够根据品牌定位、用户定位，市场定位，从共享解决方案清单中做选择，然后再做针对性研发。
CMA架构是一个针对中级车的基础模块架构，能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求。数字孪生、人工智能等尖端的技术的应用，与站在工业4.0的合作伙伴一起定义了CMA架构的制造标准、工艺流程、品质与测量基准和供应链及智能物流体系，CMA架构包括了一套前沿的智能制造体系。
早在2012年秋季，吉利与沃尔沃便决定开发CMA架构。随后的2013年9月，吉利汽车和沃尔沃汽车联合建立中欧汽车技术中心（China Euro Vehicle Technology，以下简称CEVT），而CMA的研发正是该中心的重点任务。
吉利旗下（
吉利星越、星瑞）与沃尔沃的合资新品牌领克旗下所有上市车型（领克01、领克01 PHEV、领克02、领克03、领克05），沃尔沃XC40等是基于CMA基础模块架构打造。
CMA基础模块架构具有高度灵活性和可扩展性，可以适用于多种车身形式和尺寸；支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统，为打造具有安全品质、智能互联功能、高效动力系统、优秀驾驶体验的汽车产品提供了技术基础和保障。在安全性方面，基于CMA打造的汽车拥有能满足并高于中国欧美地区的碰撞标准的车身结构；搭载多种高科技的智能互联
车载信息系统、即便智能手机不在车内，也可以实现汽车与互联网的随时连接，通过车载APP、CarPlay、CarLife等互联系统，真正实现人、车、世界的无间连接。
CMA作为一个模块化、可伸缩全新中级车架构，给予设计师、工程师较大创造空间，让车子的工程设计灵活度高。同时可以适应不同级别的车型开发、可覆盖由A0到B级产品的开发；轴距、前悬后悬均可按需调节，A0级到B级、两厢或三厢定义开发，坐姿高度可按需调节，可同时适配轿车、跨界车、SUV及MPV。
CMA模块形似魔方中的魔块，包含了车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分，可以自由组合在一个形似魔方中心支架的平台之上，衍生出不同级别和类型的车型，可以适应从A0级到B级的不同车型开发，兼顾传统内燃机以及新能源的布局。CMA基础模块架构传承了
SPA平台安全模块技术积淀，拥有较强
被动安全策略。可以兼顾运动和舒适不同的驾乘需求，电子架构提升了产品的智能性，可以与迅速迭代的微处理器、传感器和摄像头结合。
模块化架构是吉利参与全球竞争的核心优势，吉利控股集团已形成了4大全球化基础模块架构：CMA、BMA、SPA、全新一代电动汽车专属架构PMA。四大架构未来会在集团旗下品牌之间，实现资源共享和规模化效应。