2019年11月3日，桂林航空接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事，经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员无限期停飞并进一步调查。

2019年11月3日，一张女子坐在疑似客机驾驶舱内的照片在网上引发网友热议。照片中，一名未身着制服的女子坐在飞机驾驶座上，面前的仪表盘前摆放着茶具，女子摆出剪刀手的动作。照片的配文中可以看到“超级感谢机长”的字样。

有网友通过照片中仪表盘、操作杆等情况判断，照片拍摄于在飞行的航班中，随即引发网友热议，有网友怀疑该女子是否是违规被邀请进入飞行的客机驾驶舱，担心飞行风险。有网友根据照片中的纸杯标志判断，涉事飞机属于广西某航空公司。

2019年11月3日，桂林航空在接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事，对此高度重视，随即成立调查小组并启动内部调查程序。

2019年11月4日下午，桂林航空通报称，当事机长被终身停飞，其他机组成员被无限期停飞。此外，桂林旅游学院负责人表示，涉事女乘客系该校学生，现已将该学生叫回，已经开始调查，暂无结果。

2019年11月5日，桂林航空内部下发了一份《关于给予桂林航空乘客进入驾驶舱违规事件责任人处分的通报》。

《关于给予桂林航空乘客进入驾驶舱违规事件责任人处分的通报》的文件上方，标有桂林航空有限公司及标志，显示文件“密级”为公开，签发人为胥昕。通报开头显示，“2019年1月4日，GT1011（桂林扬州）航班机组在执飞时发生一名乘客进入飞机驾驶舱的违规事件，严重违反民航局相关规定，根据《桂林航空有限公司奖惩管理规定》及相关运行管理手册规定，经研究，决定给予相关责任人处分。”

处分的内容显示，当班机长为苏某，给予记大过、终身停飞处分，“桂林航空将沟通局方建议吊销其飞行执照”。

当班副驾驶吴某停飞12个月处分，技术级别别降为F1；当班乘务长李某停飞12个月处分，技术级别降为CA3；当班乘务员陈某某停飞12个月处分，技术级别降为CA3；当班安全员李某某停飞12个月处分，技术级别降为SP3-1；责令飞行部、客舱与地面服务部、航空安保部立即自查整改。

此外，桂林航空的高管和相关管理者均受到不同程度的处罚。其中，桂林航空董事长胥昕严重警告处分，并扣罚3个月标准绩效工资；桂林航空总经理兼运行副总经理瞿涛记大过处分，管理级别由M4降为M3，并扣罚3个月标准绩效工资；桂林航空维修副总经理杨文众记大过处分，并扣罚3个月标准绩效工资；原安全总监尹枘记大过处分，并扣罚3个月标准绩效工资；飞行部总经理岳丁免职免级处分。客舱与地面服务部总经理孟楠、航空安保部总经理史子桥、原安全监察部总经理康文生记大过处分，并各扣罚3个月标准绩效工资。

11月11日，中国民用航空局召开新闻发布会。中国民航局综合司副司长顾晓红回应了桂林航空事件。

他表示，上周我们也关注了桂林航空事件，以及媒体和公众对于这一事件的反应和关切。经过几十年来的探索和实践，目前中国民航安全工作已进入规章管理阶段，建立了比较完备的规章体系，对航空器在运行期间机长的权力和职责都作出了明确规定，对于什么人能进入驾驶舱也都有明确的规定要求限制。

“毋庸置疑，桂林航空女乘客进入飞机驾驶舱的事件的涉事机长规章和安全意识淡漠，枉顾安全职责，违规允许不具备资格的无关人员在航空器运行过程中进入到驾驶舱这样的安全生产重地，甚至坐到飞机操作位置上拍照留念，这种行为直接违反了相关规章规定，对飞行安全造成了潜在危险，也造成了恶劣的社会影响，是典型的故意违章行为，民航局将实事求是地根据事件调查结果，依法依规定对所在航空公司以及涉事人员作出相应处理。”顾晓红表示。

顾晓红称，民航局一直高度重视包括飞行员在内的专业人员资质能力建设和作风建设，始终坚持安全第一，引导并要求航空公司建立健全安全管理体系，着力强化三基建设，狠抓行业作风，坚守安全底线。总的来说，整个民航从业人员的职业素养和专业能力得到明显提升，整体表现良好。“但是桂林航空这一事件也再次给我们敲响了警钟，安全生产无小事，运行安全和工作作风必须长抓不懈，必须严字当头，从业人员的职业素养教育和作风建设永远在路上。”

2019年11月4日，桂林航空回应“女乘客进入飞机驾驶舱”事件，以下是说明全文：

桂林航空在2019年11月3日接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事，我们对此高度重视，随即成立调查小组并启动内部调查程序。经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。

桂林航空时刻将旅客安全放在首要位置，我们对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持“零容忍”。根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定，针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为，桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。

针对此次事件，桂林航空将深刻反思、认真改进，严格遵守中国民用航空局的各项规章制度，做好内部整改，切实增强全体人员的安全责任意识及规章意识，加强树立严谨的安全运行工作作风，杜绝类似事件的再次发生。

桂林航空感谢社会各界一直以来的关注与支持，也愿意继续接受社会各界的广泛监督。

其他乘务人员有义务劝阻机长 隐情不报或被追责

2019年11月4日下午，航空法专家刁伟民表示，无论是公司还是机长，中国民用航空中南地区管理局都应对他们作出处理。机长被航司终身停飞，其未来如果想从业，可以通过诉讼程序、仲裁，进行“自救”。

刁伟民指出，机长允许其进入，肯定是违法的，其次，照片经过打码处理，可以从这位女子发布的照片看到，飞行屏幕被打了马赛克，那么这张照片是否经过机长默许发布，其违法行为的严重程度是不一样的。航司称“已对其终身停飞，是否上报民航局吊销其执照，有待进一步关注。”

刁伟民介绍称，飞行中的飞机，对驾驶员的驾驶要求非常高，要排除所有可能会产生安全隐患的因素，驾驭动作需要驾驶员高度负责，比如意外情况发生，机器是无法识别的，人的因素是占第一位的，他就要排除自己和外部因素的干扰，保证航行安全。过去发生很多悲剧，都与机长本身行为有关，比如机长个人因素，饮酒或吸毒后驾驶，另外就是带无关人员进入驾驶舱，对飞行安全构成威胁。

此外，该事件还涉及到，该女子进入驾驶舱，其他机组人员是否知情、或上报航司反映情况，如果知情不报，或故意隐瞒，也应承担相应的责任。

实锤！桂林航空回应“女乘客进入驾驶舱”事件，决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员无限期停飞并进一步调查。民航安全无小事，当事机长飞行期间居然允许女网红进入驾驶舱，真是让人“细思极恐”。

航线千万条，安全第一条。万米高空之上，不出事则已，一出事就是机毁人亡。人类自有飞行器以来，所发生的飞行安全事故，大多都是由于精神懈怠、走神、误操作等原因导致。

每个人都有自己的个性、兴趣爱好，但在一个强调专业性的现代社会中，专业的人在专业的时间内，就必须要做专业的事，绝不允许跨界。川航上演“史诗级”操作，《中国机长》票房高高飘红，是人们用市场行为表达对专业精神的赞誉。与之相反，桂林航空的当事机组人员允许网红进入驾驶舱，这种极不专业的行为，也必须给予谴责。

从另一个侧面来讲，该事也说明航空公司对飞行团队的管理存在很大的漏洞。一个严格执行航空安全条例的团队，必定会有人在事发时就阻止这样荒唐的行为。更令人深思的是，2019年1月份就发生的事情，若不是被网友曝光成了舆论热点，恐怕也不会有人对问题进行追查、对责任人进行处理。这说明，事后监督也没发挥任何作用。这样的管理，如何让乘客敢托付性命？（人民日报 评）

飞行安全事关全体乘客和机组人员的生命安全，容不得半点任性。对拿乘客的生命安全当儿戏的行为必须零容忍。此次事件一方面暴露出个别机长责任心不强、安全意识淡漠，另一方面也说明该航空公司在安全管理方面存在漏洞，毕竟事件发生在2019年1月，时隔10月有余才被曝出。

这次事件也许是个别事件，但我们绝不能把希望寄托在万幸之上。机长和相关机组人员要提高安全意识和责任心，时刻保持高度警惕，不能有片刻松懈。各航空公司也要进一步加强员工安全意识培训，加大整治和巡查力度，消除安全隐患，坚决遏制类似事件再发生。（新华网 评）