查禁粮船水手设教。时各帮粮船设有三教(
潘安、老安、新安),祀“罗祖”神。各教主教称“老官”。三教共有教徒四五万人。运河御黄坝分溜倒灌,从清口到淮、扬,淤成平地。
藏书家、校勘学家黄丕烈(
1763年——1825)。丕烈字绍武,号荛圃,江苏吴县人。藏书处名“百
宋一廛”,著有《士礼居藏书题跋》 。
文学家陈沆(
1785年——1825)。沆本名学家濂,字太初,号秋舫,湖北
蕲水(今浠水)人。著有
《诗比兴笺》 、《简学斋诗存》等。
道光五年(1825)二月初五日,清廷命江、浙试办海运。
6月11日,
江苏巡抚
陶澍奏请河海并运漕粮。
道光六年,清廷第一批海运漕粮抵达天津。已往的漕运,都是经运河运到京师。但由于运河常年失修,黄河又经常决口,常使漕运阻滞,为京师衣食造成不便。计划仿民间商船海运货物之法,雇用大号沙船,分起装运,后因有人提出,漕粮改征折色银两,停运治河。陶澍上奏反对,提海运之议,主张实行河、海并运办法。他认为,江苏额征漕粮为数甚巨,民间以米易银,一时难以出粜,必致谷贱伤农;再者太仓储粮,陈陈相因,遽尔停运,必将造成府库空虚。故折色与停运皆不可行。应自
翌年(
道光六)开始,漕粮海、河并运。广招商船,分作两次装载,计可运米一百五十余万石,实行海运;其余仍然河运,于秋冬季节疏通河道,加固堤防,至来春湖水益增,自可引导济运。清廷采纳了陶澍的建议。不久,
两江总督绮善正式奏请将苏、松、常、镇、太四府一州应征漕粮,雇沙船一千余只,分春、夏两次,海运米一百五十万石至天津。得旨允行。
道光六年
2月29日,海运米船九百余艘,运米一百一十二万二千余石驶进天津海口,卸米后,复往
奉天买豆南运。从此,漕粮海运得以实施,并逐渐代替河运取得主要地位。